这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1486期。

据韩国 Kiazu 数据盘问所称，2025 年 1 月韩国国内入口乘用车新登记数目为 15176 辆，比客岁（12974 辆）增多了 17.0%。不外，这看起来像是因为客岁 1 月是入口车行业进行大畛域扣头之后不久，市集进展低迷，是以才出现了增长。在高物价、高利率握续的经济样式下，让消胆怯理冻结，又因比客岁更早且更长的春节假期导致商业天数减少，与客岁 12 月（23514 辆）比拟，急剧减少了 35.5%。

良马在 1 月销售了 5960 辆，情状地开启了新年。客岁终末一个月被梅赛德斯 - 飞奔一举杰出，位居月度第二，仅一个月就再次夺回了第又名。

良马的代表性车型 5 系以 1804 辆的成绩登上新年首月最畅销车的宝座。此外，X5（564 辆，第 5 名）、X3（532 辆，第 6 名）、X7（395 辆，第 9 名）等 3 款 SUV 投入前十，展现出纷乱实力，X6（320 辆，第 12 名）和 X4（231 辆，第 18 名）等轿跑型 SUV 车型也彰显了自己的存在感。成绩于多种车型的逾越进展，品牌全体销量比客岁 1 月（1126 辆）增长了 60.2%。

梅赛德斯 - 飞奔一个月后降至第二名。1 月销量为 3788 辆，与第又名良马有较大差距（进出 - 2172 辆），新年就此起步。

上个月占据总体第又名并展现出不凡成绩的 E 级轿车，以 1438 辆的成绩位居第二。此外，GLC（641 辆）升至第三名，展现出实力，但其余车型的撑握不及，令东说念主缺憾。除了这两款车型外，莫得其他车型投入前十。GLE（368 辆）排名第 11 位，S 级（296 辆）排名第 13 位，G 级（273 辆）排名第 14 位。

第三名由销售了 1126 辆的雷克萨斯占据。与客岁比拟增长了 12.8%，与 11 月比拟也有 0.5% 的增长趋势。在排名前十的品牌中，1 月销量比拟 12 月增长的品牌只消雷克萨斯。此前，第三名大多由特斯拉占据，但岁首电动车补贴住手披发，施行出货基本停滞，使得雷克萨斯得以占据第三名。

雷克萨斯的功绩由传统强势车型 ES（632 辆）引颈。位居总体第四名的 ES，在非德国品牌车型中排名第一，充分彰显了存在感。要是再多出一两种能提供有劲撑握的车型，其功绩有望更进一竿。

沃尔沃 EX30

第四名是沃尔沃（1033 辆）。沃尔沃莫得相当隆起的车型，但多种车型齐获取了可以的功绩。以 XC60（416 辆）为首，XC40（196 辆）、S90（164 辆）等齐收场了沉稳销售，历程一年多预售行将推出的纯电动汽车 EX30 以 62 辆的成绩初度亮相。由于当今尚未开动向客户托付，揣摸这些是展示车和试驾车。

第五名是登记数目为 645 辆的保时捷。在卡宴（244 辆）和 Panamera（216 辆）等传统热点车型带动功绩的同期，不受补贴影响的 Taycan（122 辆）也展现出实力。

接着，第六名是丰田，第七名是福特，第八名是路虎，第九名是奥迪，第十名是 MINI。

比亚迪元 PLUS

另一方面，上个月通知推出乘用车车型的比亚迪以 37 辆起步。由于从 2 月初开动向客户托付车辆，是以瞻望2月份会有更好的成绩！

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