全新 BMW 5 系凭借不凡的安全性能和鼎新安全本领，自 2024 年 1 月上市，不仅成为首款取得中国新车评价规程 ( C-NCAP ) 和中国绿色汽车评价规程 ( C-GCAP )   新规程发布以来双评测、全五星的中大型豪华轿车，还在 2024 年中国保障汽车安全指数（C-IASI）新规程测评中拿下安全测试名目一皆优秀的好获利，亦然唯独一款在结构耐撞性和可维修性两项拿到最高等第的车型，且结构耐撞性评测结果"零颓势"，充分体现了其"表里兼修"的整车安全理念。

全新 BMW 5 系亦然唯独包揽专家五大市集泰斗安全评测全优秀获利的车型。全新 BMW 5 系在好意思国公路安全保障协会 ( IIHS ) 、韩国新车安全评鉴协会 ( K-NCAP ) 、欧盟新车安全评鉴协会 ( Euro NCAP ) 、澳大利亚新车安全评鉴协会 ( A-NCAP ) 的泰斗安全评测中均进展优异。其中，全新 BMW5 系取得 IIHS   "顶级安全之选 + "荣誉，同期亦然 K-NCAP 的" 2023 年度最安全车型"  。

良马深信，优秀的安全性能遥远是豪华不成或缺的基石；东说念主车合一的信任与阐述，亦然驾驶乐趣的底气。全新 BMW   5 系被专家范围泰斗评测机构招供的安全性，是超过半个世纪造车训诲和市集反馈的蓄积和结晶，亦然良马不绝拓展本领界限，追求严苛安全模范的势必结果。

1973 年第一代 5 系（代号 E12）就已使用了那时最初的策画机本领来进行乘员安全模拟策画。

1986 年启动，第二代 5 系（代号 E28）欺诈智能轻量化底盘结构，并提供防抱死系统 ( ABS ) 选装，还超前地可选装驾驶员侧安全气囊。

1997 年，良马初次在第四代 5 系（代号 E39）车型中引入头部保护系统 ( HPS ) ，这一侧气囊系统有利用于在侧面碰撞时保护乘客头部，掀翻了汽车行业对侧面碰撞保护的粗拙怜惜。

良马曾经率先将动态踏实规则系统 ( DSC ) 引入汽车中，该系统在检测到车辆失去踏实性时，自动膺惩发动机功率和制动，从而匡助驾驶员保捏车辆规则。此外，良马亦然欺诈车内乘员主动性保护系统 ( Active Protection System ) 的前驱者之一。

良马是最早欺诈主动式发动机罩本领 ( Active Hood System ) 的品牌之一，体现对社会交通参与者安全的好奇。全新 BMW 5 系标配的主动式发动机罩，可笔据碰撞角度、速率和行东说念主的位置膺惩发动机罩抬起的高度和角度，完了对行东说念主更精确的保护；其也通过碰撞识别算法，更精确分裂行东说念主与其他物体的战役，幸免误启动形成的经济亏损。

为了确保全标的的驾乘愉悦和全场景的宽解使用，良马集团在专家范围内捏续插足研发，构建了日臻完善的安全测试体系，袒护多个测试程序和中心，致力于于确保车辆在不同市集和环境条款下均能达到高模范的安全性能。

全新 BMW 5 系在量产前将 500 余辆测试车在专家范围内多样路况、温差、湿度情况下进行实在说念路测试，总里程达 1,000 万公里，至极于绕地球赤说念约 250 圈。华晨良马自主研发的 AI 仿真本领，将效果和精度培植到全新高度，大致评估 5 系在顶点场景下的碰撞安全进展，传统超等策画机时常需要 40 小时的仿真策画，良马 AI 本领的赋能下仅需 10 秒便完成模拟策画，效果培植 98%。良马沈阳研发中心领有良马集团开头进 10 米法电磁兼容实验室，其以行业 3-4 倍测试模范进行"看不见的汽车碰撞"，致力于于保证智能汽车期间的电磁安全。

良马集团不绝加大插足，探索前沿出行本领，但遥远坚捏安全为先。在尚未进入全都自动驾驶期间的今天，良马遥远坚捏以安全为先的东说念主机共驾，为用户提供昭着的使用界限，打造会用、敢用、常用的智能驾驶扶植系统。良马在捷克索科洛夫领有良马集团最大的自动驾驶测试时局——良马改日出行建造中心，以 840 个模范足球场大小的面积的测试时局，确切涵盖专家多样路况，不错团隔断缚地测试可能出现的万般自动驾驶场景，以良马集团最高等别的安全模范来建造不同等第的自动驾驶系统。

在主动安全鸿沟，良马的安全理念遥远基于推行场景，不外激也不博噱头。良马主动紧要制动 ( AEB ) 功能充分研究车内乘员和交通环境全体的安全要素，如行东说念主出来的时机、车速、路面景色、天气景色、物体的大小等，不仅凝视高碰撞风险时的实时触发，也凝视退让在低碰撞风险下误触发。在探索均衡制动反馈和误报的"最优解"中，致力于于最猛经由培植良马 AEB 功能在推行场景的鲁棒性，提供给驾驶员恰到克己的安全感。

遥远对安全的信守，正体现百年良马的政策定力。在行业变革中，良马坚捏以训练、安全的本领为客户提供负背负的豪华出行体验九游体育娱乐网，展现出良马孤立的想考和自信。